2003年，东风日产诞生于广州，第一台SUNNY阳光在花都下线。

东风日产2005年实现159%销售增长；2008年，实现第100万辆汽车下线；2010年，创造中国乘用车企业达成200万辆的最快纪录。

(资料图片)

2006-2012是东风日产飞速发展的时期，创造了合资车企最快完成300万台产销量的记录，以“东风日产速度”著称于业内外。

2015年，东风日产整车产销突破“百万”大关；2018年，东风日产首款国产纯电动车轩逸顺利下线，改写了合资车企无国产纯电动汽车下线的历史；2022年，成为国内最快达成1500万销量的合资车企……

2023年3月10日，东风日产旗下全新轩逸家族正式上市。5月22日，2023东风日产超混电驱奇骏正式发布，共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版19.99万元，超混双电机四驱豪华版18.99万元。

2023年6月16日，东风日产二十周年，东风日产宣布再次开启创业历程，并发布了升级版Ni+用户品牌，要“为新能源而战”。

下半年推出启辰纯电动车型、氢燃料电池车型

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊承诺，“无论过去、现在，还是未来，东风公司、东风有限都会一如既往，全力支持东风日产的发展，让东风日产在新能源、智能化的竞争中抢得先机。”

汽车有文化获悉，今年东风日产在推出超混电驱奇骏e-POWER、首款插混车型启辰大V –Ddi之后，下半年还要推出启辰纯电动车型、氢燃料电池车型。

在活动现场，东风日产宣布将基于线上的“东风日产超级APP”平台，和线下的渠道，从“产品服务”、“车联生活”、“车以外的生活”、“个人成长”四大板块，带来“共享、共创、共生”的用户运营生态体系——Ni+。

6月16日上午，在花都二工厂 ，东风日产20周年的历程得以全面展示，确实在宣告着一个企业的成功足迹，及其不凡的突破能力，在一幅幅老照片和珍贵史料中，回看东风日产20年，不得不感叹这是一个能做事的团队。

在疫情期间，东风日产陆续向经销商发布《致经销商家人的一封信》、《关于下发东风日产2020新春开工指引的通知》等超过16批次的指引，安抚经销商，指导经销商开展工作，明确“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，为经销商伙伴在金融财务、考核目标、物流供给、线上业务开展及培训等方面提供有力支持。活动现场，有经销商为此发出系列感恩东风日产的话语。

东风日产将全力为新能源而战

东风日产20年，从杂草丛生的荒地到梦想的起点，花都得以藉此成为汽车城。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林介绍说，“东风日产的第一次创业是风神时代，东风日产从无到有，用文化融合消除合资阵痛，实现了第一个100万辆。” 2005年11月 东风日产正式颁布《东风日产行动纲领》，确立了东风日产企业基本规则和构建了东风日产人的共同核心价值观，从而实现了东风日产“合资、合心、合力”的跨越与融合。

高国林认为，第二次创业是合资自主时代。东风日产创造了“启辰”汽车。如今，东风日产以启辰为核心构建自主造血能力正在推进中。今年内，首款插混车型和首款全新纯电车型将会上市，启辰全面肩负“东风日产新能源”转型重任，具备年销30万台的体系能力，并逐步挑战年销50万台的目标。启辰品牌会在2023年实现全新纯电平台技术落地，到2028年推出全新CTC纯电平台升级，全系搭载新技术电池及全新N合1高集成电驱、全维智能座舱生态系统升级，采用全新一代电子电气架构。

在东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林看来，20周岁的东风日产正式进入再创业阶段。“东风日产将全力为新能源而战，再造一个东风日产。以产品、体系和技术三维驱动，目标在销量上挑战合资新能源头部阵营，并开启第二增长曲线。”

汽车有文化获悉，东风日产计划在未来加速导入电驱化车型，其中日产品牌在2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年，80%的产品线将实现电驱化；启辰品牌每年推出至少2款全新新能源车型。

东风日产将继续保持并拓宽多赛道技术路线，以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力。

2023年与2003年不可同日而语，东风日产的“人、车、生活”将赋予新的内涵。在技术日产的引领下，未来将陪伴更多消费者纵享美好的“人、车、生活”。